So fing alles an
Nachdem ich mit 18 mein erstes Auto hatte wurde die Honda MT8 in die Scheune verbannt, dort steht sie übrigens immer noch. Wenn ich mal mit der Kawa fertig bin hab ich mir fest vorgenommen mich der MT8 zu widmen. Es folgten einige Jahre ohne Motorrad. Bis mich es wieder gepackt hat und ich mir zunächst eine Kawasaki KMX125 geholt habe. Nur so für im Dorf rum mal an die Arbeit und mal ins Feld..... aber von wegen, der Virus war stärker. Weil mir die KMX dann jemand abgeschwatzt hatte hab ich noch mal ne 125er Yamaha gekauft, aber das war doch irgendwie nix. Die nächste war ne Suzuki GFX600, danach dann eine Kawasaki ZX9R, das war ein wirklich cooles Mopped!
Update Mai 2012: Die MT8 hat es schon bis in den Keller geschafft. Jetzt muss sich nur noch entscheiden ob sie wieder in ihren Original - Zustand restauriert wird oder als Fun - Bike aufgebaut wird.
Im August 2009 hab ich meine Ninja ZX9R verkauft. Geplant war eigentlich kein anderes zu kaufen. Es hat mir aber jedesmal wenn ich in die Garage kam und den leeren Platz sah, an dem sonst immer ein Motorrad stand, das Herz zerissen. Ohne Mopped war ich nur ein halber Mensch. Dieser Zustand hat knapp drei Wochen gedauert und ich hab mich im Internet nach was anderem umgesehen. Eine Rennsemmel sollte es nicht wieder werden. Das nächste Mopped sollte viel Hubraum haben (74 or more
), einen V2, einen Vergaser und möglichst keine Elektronik haben. Eben ein ganz einfaches Motorrad. Und es sollte nicht mehr kosten als die Ninja gebracht hatte. Die Probefahrt auf der VN hat mich dann überzeugt und ich hab sie gleich mit nach Hause genommen.
Meine Harley läuft jetzt in Erfurt. Pass mir gut auf das Teil auf, da steckt viel Herzblut drin.
Daten: Rahmen FXR, Bj 1991, Evo-Motor, Umbau 2009 von tommys-bikes-parts, Gruß an dieser Stelle! Der Sozuissitz stammt aus einem Bomber der im Krieg in der Nähe meines Heimatortes abgestürzt war. Mein Vater hat damals als Kind das Teil nach Hause gebracht und dort hat es bis vor einem Jahr in der Scheune in der Ecke gelegen. Er wurde etwas angepasst, neu bezogen und der Haltegriff aus einer Elektrostromschiene gebogen. Die vordere Halterung ist ein Stück Federstahl, ursprünglich ein Zinken an einer Egge. Das Teil sollte ohne Löcher in den Fender zu bohren angebracht werden, deswegen wurde ein alter Gepäckträger etwas angepasst. Die Faxe-Dose-Werkzeugkiste entstand - wie sollte es auch anders sein - aus einer Bierlaune. Danke an dieser stelle an Joachim M. Ich musste mehrere Faxe dafür trinken, ich armer... dazu auch noch das schwarze 10%ige. An dieser Stelle bitte eine Runde Mitleid!