Kleine Schwachstelle am Kühler
Bereits im Winter 2009/2010 hab ich beim Putzen festgestellt, dass an der oberen Befestigung des Kühlers ein feiner Riss entstanden war. Ein neuer Kühler kostete mich gut 200 €. Deshalb hab ich mir Gedanken gemacht wie man in Zukunft das Problem vermeiden könnte. Ich bin dann zu dem Entschluß gekommen den Halter vorsichtig zu entfernen und einen eigenen Halter zu bauen. Jetzt beim Umbau wird auch der erneuert.
Der Halter wird natürlich noch gepulvert und nachher innen mit Schaumstoff beklebt um zu vermeiden, dass Metall auf Metall reibt. Der Kühler ist ja so dünn, da darf nix dran kommen.
Auf dem rechten Bild zu sehen ist der Ausschnitt für den Kühlerschlauch. Ich hatte lange überlegt den Halter mit ein paar Bohrungen zu verzieren, bin aber zu dem Schluß gekommen das sich darin nur unnötig Dreck sammelt. Wenn eine Kühlerabdeckung dran kommt ist eh nix mehr davon zu sehen.
Auf dem linken Bild ist der originale Halter schon entfernt. Bitte aber wirklich gaaaaaaaanz vorsichtig machen!
Ich denke damit wäre das Problem gelöst. Den alten Kühler haben wir gelötet. Sieht nicht grad so doll aus aber wenn die Lötstelle unter einem solchen Halter verschwindet ist das OK. Bin mir nicht sicher ob ich den gelöteten Kühler als Ersatzteil behalten oder verkaufen soll.
Eine Idee hab ich noch im Hinterkopf:
Da durch den neuen Auspuff kein Sammler mehr nötig ist, wäre an der Stelle Platz für den Kühler. Wäre praktisch unsichtbar. Die Idee ist bestimmt nicht einfach umzusetzen aber sehr reizvoll.
So, die Teile für den Kühler sind zurück. Ein paar Verkleidungsschrauben bei Polo geholt damit alles schön schwarz bleibt.
Zwischen den Halter und den Kühler lege ich eine Lage Auspuffband, denke dem macht die Temperatur nix aus, es dämpft die Vibrationen - sind ja nicht so schlimm weils keine Harley ist - und man siehts ja eh nicht. Zusammengebaut sieht es so aus:
Die Drähte für den Temparaturgeber, Lüfterschalter und den Lüfter müssen noch gut versteckt verlegt werden. Das ist ab Werk wirklich nicht schön gemacht. Denke unter dem Motor nach hinten und dann unterm Tank wieder nach vorn ist die beste Lösung, oder doch hinter die Abdeckung, mal sehn. Dadurch das der Halter keinen direkten Kontakt zum Kühler mehr hat und das Pulvern dürfte der Kühler jetzt potentialfrei eingebaut sein. Da muss ich also eine neue Masseverbindung herstellen.
Was noch wichtig wäre ist ein Kühlerschlauch der sich besser versteckt. Laut Zeichnung sieht der original Schlauch ganz brauchbar aus. VNTeile.de sagt der original Schlauch ist ein Formschlauch, also hab ich mal einen bestellt:-) Danke für deine Geduld mit mir Titus!
Leider ist der original Schlauch nicht so ganz das was ich mir vorstelle. Da kann man sicher was besseres basteln. Wenn der Schlauch kürzer gebogen ist versteckt er sich besser hinter den Rahmenrohren. Mal sehn was sich da machen lässt.
Die Kabel zum Kühler sind neu verlegt. Ich hab sie zusammen mit dem dicken Plus zum Anlasser in eine Kabelhülle von Küryakin gepackt und auf die linke Seite unter die Abdeckung gelegt. Von dort bis zum Batteriekasten und von da im Rahmen hoch unter den Tank. Die beiden Drähte zum Bremslichtschalter gleich mit.
